皇冠体育寻求亚洲战略合作伙伴,皇冠代理招募中,皇冠平台开放会员注册、充值、提现、电脑版下载、APP下载。

首页快讯正文

tải game Đánh bạc(www.84vng.com):汽车出海,一船难求

admin2022-11-056

tải game Đánh bạc(www.84vng.com):tải game Đánh bạc(www.84vng.com) cổng Chơi tài xỉu uy tín nhất việt nam。tải game Đánh bạc(www.84vng.com)game tài Xỉu tải game Đánh bạc online công bằng nhất,tải game Đánh bạc(www.84vng.com)cổng game không thể dự đoán can thiệp,mở thưởng bằng blockchain ,đảm bảo kết quả công bằng.

本文来自微信公众号:时代财经APP (ID:tf-app),作者:何铭亮,编辑:兰烁,头图来自:视觉中国


滚装船行情仍然“高烧不退”。今年7~10月6500车位汽车运输船1年期租金以每月1万美元的增幅上涨,到10月该指标已经飙升至10万美元/天,较2008年5月的5.25万美元高位近乎翻倍。


这种热度有着多种原因,中国汽车出口增幅惊人、全球汽车船供不应求、全球港口拥堵等,有航运数据提供商评价“我们正在经历汽车运输船领域有史以来最大的牛市行情”。


滚装船的“牛市”热度几乎传递到运输链条的每一环,车企、货代、船东甚至滚装码头汽车港口,船东吃肉货代“喝汤”,车企忙找船,港口忙开拓滚装航线……


全球最大滚装船船东华轮威尔森描述公司业绩的一句话,也适合用来描述滚装船行业,“在经历了数年的疲软之后,航运服务自2021年年中以来取得了强劲的业绩。”


一、运费疯狂


“忙到没有舱位”,11月1日,当时代财经联系一名滚装船货代问及滚装船行情时,他仅匆匆回答了这句话便挂断了电话。


另一位青岛货代也对时代财经表示,年初同行告诉他滚装船都订不到舱位,几经权衡之下,他今年也决定进入滚装船领域,“我们小公司成本也只有房租水电、一两个人的工资,比较灵活,虽然分不到大单,但也还是能赚到钱。”


在一个航运货代群里,也有滚装船相关的物流服务商表示,因为他的客户订不到滚装船,仅能用集装箱来装载乘用车以方便出海。


判断滚装船行情最直观的指标,是“高烧不退”的运费。


过往20年,6500车位汽车运输船1年期租金,仅在2008年5月攀升到5.25万美元/天的高位,在这前后该指标均长期在1万~3万美元之间徘徊,但自2020年8月后,该指标触底反弹,到今年年初已快速越过2008年的高点,目前仍在持续刷新最高记录。



克拉克森研究最新数据显示,今年7月~10月6500车位汽车运输船1年期租金以每月1万美元的增幅上涨,到10月该指标已经飙升至10万美元/天,较2008年高位近乎翻倍。


航运情报商VesselsValue滚装船部门负责人Dan Nash在一份报告中称,“我们正在经历汽车运输船领域有史以来最大的牛市行情”。他预计,未来汽车船租金仍会继续上涨。


高运费仍在持续,使得船东买入滚装船运营的动力上升,也推高了二手滚装船交易价格。


9月14日,新加坡船东Eastern Pacific以5000万美元把4902车位、船龄15年的Lake Superior出售给XT shipping。而且,Eastern Pacific还打算将另一艘姐妹船4902车位、船龄16年的Lake Superior号报价6000万美元——较前者已上涨20%,但仍有买家表现出强烈兴趣。


运费上涨源于供不应求,一方面,早在疫情爆发前全球汽车运输船的运力供应已非常紧张;另一方面,2021年之后全球汽车海运贸易量日渐复苏,中国的汽车出口量更是异军突起,拉动了对汽车船的需求。


克拉克森研究(上海)总经理幸月指出,全球汽车主要出口区域日韩、欧洲汽车出口基本维持不变,但中国汽车海运出口仍大幅增长,贸易格局的转变,带动长距离汽车运输海里数的增长,提振了汽车运输船需求。


2021年,中国汽车出口历史性地突破200万辆;进入2022年,前9个月中国汽车出口同比增长55.5%至211.7万辆,已经超过去年全年;中汽协数据显示,今年前9个月上汽、奇瑞、长安、东风、吉利、长城分别出口汽车61万、31.1万、19.4万、17.1万、14.2万、11.2万辆,均较去年同期有不小程度提升。


车企也纷纷定下了更高的出口目标。11月1日,长安汽车证券部对时代财经表示,公司汽车出口以燃油车为主,主要以中东和南美等地区为主,计划在2025年前达到40万辆车的出口规模。


多位涉足滚装船的货代对时代财经表示,滚装船领域一般是大船东直接与货主(各主机厂)接洽签约,各主机厂再按照发货计划来派船,滚装船货代数量少,且只能拿到少量订单,“一般大汽车公司会找国企,民营航运公司接到这种单不仅要靠实力还要靠运气”,一位广州滚装船货代称。


在汽车船短缺之下,车企订船一般会提前几个月看好舱位、航线、船期等。货代一般会向船东询价,然后再与货主方沟通,“关系好的客户可能会砍价,关系一般的就直接不回了,我们都习惯了。”上述青岛货代表示,行情红火主要是船东生意见好,但货代的生意一般。


二、最大滚装船船东股价两年翻十倍


一位曾接触过租船业务的国内车企员工告诉时代财经,“汽车船公司比较小众,数量少,一般以日韩和欧洲的几家公司为主,(公司)一般就是看航线,哪家有资源就用哪家”。


国内滚装船东过去专注在内贸,未过多参与外贸运输。今年5月,两大航运央企之一招商轮船(601872.SH)相关人士曾对时代财经表示,“我们滚装业务以内贸为主,只是中国国内的沿海和长江的运输;运费上涨主要是国际运费上涨,是外贸洲际运输,两个市场差异还是比较大,二者不具备紧密的正相关性。”


不过,国际滚装船船东今年已捷报连连。

,

tải game Đánh bạc(www.84vng.com):tải game Đánh bạc(www.84vng.com) cổng Chơi tài xỉu uy tín nhất việt nam。tải game Đánh bạc(www.84vng.com)game tài Xỉu tải game Đánh bạc online công bằng nhất,tải game Đánh bạc(www.84vng.com)cổng game không thể dự đoán can thiệp,mở thưởng bằng blockchain ,đảm bảo kết quả công bằng.

,


11月2日,世界最大的挪威滚装船船东华轮威尔森发布第三季度财报,称营收收入和营业利润(EBITDA)均创历史新高,其中航运板块(shipping services)第三季度息税前利润同比大涨97%至3.85亿美元,环比上涨38%。


股价表现上,挪威奥斯陆上市的华轮威尔森,自2020年3月的8.4挪威克朗/股的低点,一路猛涨至11月3日收盘价91.85挪威克朗/股,股价已经翻了十倍有余。


另一家挪威滚装船船东礼诺航运Höegh Autoliners同样录得强劲的财报数据。据最新第三季度财报,其营业利润(EBITDA)为1.14亿美元,税后净利润为9200万美元。而且,这家拥有50年滚装船运营史的挪威船东指出,中国主导了对欧洲的汽车出口增长,预计短期内运力供应仍将保持紧张,中型和大型船舶租船费率仍将继续上涨。


此前在二季度,礼诺航运就已提到,从中国到欧美市场的电动汽车运输大幅增加,令该公司受益,而正是这种趋势“产生了相当大的运输需求”。


随着行情越发红火,国内大型航运企业也已做出转变。


10月24日,招商轮船公告称,将对滚装船队部分船舶内贸转外贸经营,而且已与国际、国内若干一线主机厂签署长期合作协议。不过,在此之前,招商轮船内部人士曾对时代财经表示,年内重点放在LNG船舶上,基本不会增加滚装船的运力,也不会规模性地进入外贸市场。


汽车船运价火热,也让车企萌动了买船运营的心。


国内较早踏出这一步的是上汽集团(600104.SH),上汽安吉物流即是上汽旗下从事物流业务的子公司。官网显示,安吉物流旗下现运营32艘船舶,覆盖国内沿海沿江各主要港口,并已开辟东南亚、北美和南美西等自营滚装国际航线。今年1月,上汽集团向中船江南造船下单两艘7600车位的远洋汽车运输船(滚装船),以补充外贸运力。


比亚迪(002594.SZ)今年的买船计划也引发关注。据财新报道,比亚迪的关联公司将于山东烟台一家船厂订造8艘可装载7700辆汽车的滚装船,总造价接近50亿元。有航运业内人士对此并不意外,“比亚迪订单多呀。”


上述两家车企在汽车出口上均有较大需求。上汽整车出口已连续6年保持国内行业第一,比亚迪今年以来相继宣布进军欧洲、日本市场。德国汽车租赁公司Sixt表示,未来几年将从比亚迪购买约10万辆电动汽车,目前已签署相关协议。


另有知情人士告诉时代财经,今年前五大出口车企之一的车企在数月之前已就航线堵港时间、航线经济性、竞争对手状况等问题咨询了航运数据机构,“他们似乎没有买船计划,但很关心租船情况。”


三、滚装港口遍地开花


除了车企、货代与船东,滚装码头更是直接见证着汽车船市场的繁荣。各国的滚装船在这里停靠、装卸货物,而随着现代物流发展,滚装码头一般也加入了报关、商检、PDI检测等服务。


一位货代向时代财经解释,车企订船一般关注车辆生产基地与港口的距离,选择就近出货。我国汽车生产基地遍及中东部地区,这也让汽车出海港口的选择遍及沿海各省。


据时代财经不完全梳理,东部沿海的多个港口,都已开拓了滚装船外贸业务、开辟了多条外贸新航线。


大连港汽车码头是东北地区唯一的海运汽车出口口岸。今年上半年,大连汽车码头累计发运过境商品车4800余辆,同比增长154%,超过去年全年发运量。年内,大连港汽车码头3号、4号泊位正式通过口岸开放验收,也成功开辟了美洲外贸出口新航线。


天津港滚装码头为我国北方最大的汽车进出口口岸。天津港外贸出口车型主要为轿车及SUV,南美和中东区域汽车市场需求旺盛,今年6月和9月,天津港已分别成功开通至南美、欧洲的新航线。


上海港早在2004年即在外高桥港区,规划建设国内第一家专业性汽车滚装码头。上港集团成员上海海通国际汽车码头有限公司,其滚装码头常年承担上海港90%以上的汽车出口任务,占全国四大口岸整车外贸出口量的70%以上。


今年10月单月,海通外高桥整车装卸量已约14.5万辆,其中外贸出口约9.4万辆。今年前7月海通整车物流部完成外贸出口项目业务量超33万辆次,同比提升58%,预计全年业务量较去年将翻倍到80万辆次。


华南最大的专业滚装汽车作业枢纽港则属广州港。今年1~10月,广州港预计完成商品汽车装卸134.2万辆,其中外贸出口同比增长103.4%至17.9万辆;滚装航线方面,今年4月、7月和9月,广州港已新开通南美、澳新、东南亚3条出口航线。


除了上述较为知名的滚装港口外,多个沿海省份的港口也在密集为汽车出口做准备。


江苏连云港今年前8月出口车辆同比增长30.89%至12.4万台;浙江宁波舟山港在4月开通首条“宁波-比利时”吉利滚装外贸航线;广东深汕小漠国际物流港自去年12月开港运营后,也于今年4月完成汽车滚装船首航。


本文来自微信公众号:时代财经APP (ID:tf-app),作者:何铭亮,编辑:兰烁


虎嗅长期关注出海,为应对急剧变化的出海环境,特推出“出海潜望镜俱乐部”,为大家提供一手出海资讯、链接头部出海平台,提升出海人在宏观趋势、平台玩法、品牌打造、供应链管理等各个环节的认知力,结交关键资源。点击下方图片了解详情,与我们一起高速进化。


,

皇冠代理网址www.hg9988.vip)是一个开放皇冠代理网址即时比分、皇冠手机网址代理最新登录线路、皇冠手机网址会员最新登录线路、皇冠网址代理APP下载、皇冠网址会员APP下载、皇冠网址线路APP下载、皇冠网址电脑版下载、皇冠网址手机版下载的皇冠新现金网平台。

网友评论

热门标签